|
HAFİF RAYLI SİSTEM HAKKINDA ADAYLAR NE DÜŞÜNÜYOR?
Erzurum’a ”Hafif Raylı Sistem” kurulması hakkında birçok yazı kaleme aldığımı biliyorsunuz. Çünkü konuyu Erzurum için önemli buluyorum. Projenin erken olduğunu, sistem için harcanacak parayla daha acil ve öncelikli sorunların çözülebileceğini savunanlar da var. Ben de bu tür itirazları kulak ardı etmiyorum ve meselenin uzmanlarca ele alınmasını doğru buluyorum.
Belediye başkan adaylarının şehir meselelerini tartışmaya başladığı şu günlerde bu konunun tekrar gündeme getirilmesinde yarar görüyorum. Ancak bu gündeme getiriliş “Erzurum’a raylı sistem kurulacaktır…” vaat cümlesinden ibaret olmamalı… Projeyi destekleyenler de, karşı çıkanlar da sağlam gerekçeler ortaya koymalı ve işin finansman yönü ayrıntılı olarak seçmene anlatılmalıdır.
Bu işle ilgilenen uzman kuruluşlar projeyi Erzurum’a kazandırmanın zor olmadığını, Avrupa yatırım bankasından mali kaynak sağlanabileceğini ifade ediyorlar. Değerli Büyükşehir Belediye Başkanımız Sayın KÜÇÜKLER, iki yıl önce yaptığı basın toplantısında proje üzerinde çalıştıklarını açıklamış ve kaynak temininde mesafe aldıklarını açıklamıştı. Ayrıntılarını bilmiyorum, ama belediyenin ilgili birimleri sanırım proje üzerindeki çalışmaları sürdürüyorlar.
Konuyu tekrar gündeme getirmeye vesile olur inancıyla, konuyu ele aldığım 24 Ocak 2005 tarihli yazıyı tekrar sizinle paylaşıyorum.
***
Büyüme ve gelişme sürecindeki şehirlerin temel meselelerinden biri de toplu taşımadır. Dünyanın bütün gelişmiş kentlerinde bu sorun raylı sistemler devreye sokularak çözüme kavuşturulmuştur.
Erzurum, şehirleşme açısından son yıllarda önemli gelişmeler gösterdi. Yenişehir, Dadaşkent, Yıldızkent adeta birer uydu kent görünümü kazandı. Kış turizminin gelişmesiyle birlikte kayak yolu önemli bir yerleşim merkezi halini aldı. Kombina civarı gün geçtikçe büyüyen bir mahalle görünümü kazandı.
Sözün kısası, Erzurum gittikçe yatay yayılma eğilimi gösteren bir yerleşim merkezi olarak karşımızda duruyor. Fiziki anlamda bu derece yayılma eğilimi gösteren bir şehirde toplu taşımacılık alanında raylı sistemlerden yararlanmak kaçınılmaz bir ihtiyaç olarak gözüküyor.
Genç, dinamik, yeniliklere açık yerel yönetim kadroları için şehrin geleceğine yatırım yapmak ilk hedef olmalı. Sadece rutin belediyecilik hizmetleriyle yetinerek de başarılı bir başkan olmak mümkündür. Ancak böyle bir başkanın itibar ve hizmet ömrü bir seçim dönemiyle sınırlı kalır.
Bir şehir yöneticisi eserleriyle ebediyete kadar ismini yaşatmak istiyorsa, sıradan başarılarla yetinmez, geleceğe yatırım yapar. Bir dönemlik saltanata razı olmayan vizyon sahibi yöneticilerin rehberi ciddi, kalıcı, çağdaş ve orijinal projelerdir.
Biz Sayın Başkandan şehrin elli yıllık toplu taşıma ihtiyacını karşılayacak bir projeye start vermesini öneriyoruz.
"Finansmanı zor ve pahalı" gibi muhtemel gerekçelere itibar etmeden şu konularda bir araştırma yaptırmasını öneriyoruz:
•Yer üstü raylı sistemin geçeceği ana hattın tespit edilmesi için süratle bir teknik komisyon oluşturulması,
•Öngörülen hattın zemin etüdünün süratle yapılması,
•Yolcu yoğunluğunun belirlenmesi,
•Durak yerleri ve mesafeleri tespit edilmesi,
•Kullanılacak vagon tipleri üzerinde bir araştırma yapılması.
Hat güzergâhı konusunda bizim düşüncemiz şudur:
Ilıca kaplıcalarının tedavi amaçlı olarak kullanılmaya başlamasından sonra bu ilçemizden şehre gelecek yolcu yoğunluğu iyice artacaktır. Dolayısıyla yer üstü hafif raylı sistemin başlangıç noktasının Ilıca olarak tespitinde büyük yarar var.
Ilıcadan gelen sistem, Dadaşkent içinden geçerek çevre yoluna çıkacak, stadyum karşısından Üniversite içine girecek ve Üniversite içinden geçerek Araştırma hastanesi önünden Çat yoluna çıkacak, oradan Yıldızkent ve Yenişehir güzergâhını takip ederek Bosna Caddesinden şehir merkezine ulaşacak.
Teknik elemanlar asgari maliyet ve yolcu yoğunluğu hesabıyla kesin güzergâhı ve durak yerlerini belirleyebilirler.
Yer altı köprüleri gerektirmeyen, sinyalizasyon sistemiyle geçişleri sağlanan hafif sistemlerle ekonomik bir proje hazırlamak mümkün gözüküyor. Benzer projeleri uygulayan Belediyelerle işbirliği sağlanarak, Erzurum'a özgü proje süratle uygulamaya sokulabilir.
Büyükşehir Belediyemizin böyle prestijli bir projeye imza atması bize gurur verir.
Şu soğuk memlekette insanımıza sımsıcak, kaliteli, çağdaş bir toplu taşım imkanı sunanlar bu şehir insanının gönlünde bedeyen tat kuracaktır.
Hele de kırk bin öğrenciyi ve binlerce turisti ağırlayan bir şehre böyle bir çağdaş hizmet ayrı bir hava verecektir.
Geçtiğimiz yıl, Orta Doğu Teknik Üniversitesi (ODTÜ), kampus içinde Raylı Sistem oluşturmak için bir karar almıştı. Öğretim üyeleri ve öğrencilerin birlikte hazırladığı proje, kampuste ulaşımı, tramvay benzeri "monorail" ile sağlamayı öngörmekteydi.
Belediyemizce oluşturulacak bir teknik komisyon OTDÜ ilgilileri ile temas ederek Erzurum için benzer projelerin uygulanabilirliğini araştıramaz mı?
Ayrıca Kayseri Büyükşehir Belediyesi de Hafif Raylı sistemler yoluyla toplu taşımacılık yapılması yolunda ciddi bir proje yürütüyor. Kayseri Belediyesi 2004 yılı içinde hazine garantisi alarak uluslararası ihaleye çıktı. Bir teknik heyette bu konuda çalışabilir ve Erzurum'un benzer bir projeyi aynı aşamaya getirme yollarını araştırabilir.
İstanbul, Ankara, Konya Belediyeleri ile de bu konularda işbirliği elbette mümkün.
Bu Belediyeler aşağı yukarı benzer projeleri nasıl başlatıp yürütmüşler, projelerin finansmanı için ne gibi yurt dışı kaynaklar bulmuşlar?
Dâhili finansman imkânları nelerdir?
Toplu ulaşım sorunumuzu elli yıl müddetle ortadan kaldıracak, hava kirliliği ile mücadeleye büyük katkı sağlayacak ve dolayısıyla hükümete de büyük prestij kazandıracak böyle bir proje Sayın Başbakana izah edilse ve bu konuda Şehrin sivil kitle teşkilatları ve etkili çevreleri lobi faaliyetleri yürütse.
Acaba bir sonuç alınamaz mı?
Denemeden bilemeyiz ki.
Büyük yöneticiler büyük hayalleri ve büyük hedefleri olan şahsiyetlerdir.
Sayın belediye başkanları, vali ve siyasi heyetin vizyonunu biz büyük projeler için yeterli görüyoruz.
Kayseri daha büyük çaptaki bir projeyi nasıl devreye soktu, nasıl hazine garantisi alabildiyse, biz de o yolda yürüyelim.
Ve de ODTÜ'nün kampusuna yaptıracağı bir projeyi biz neden koskoca Erzurum'a yapamayalım ki?
|
